Que devemos nós fazer se a barra de Kelly desliza para baixo durante a construção do equipamento de furo giratório?

Muitos operadores de equipamentos de furo giratório encontraram o problema da barra de Kelly que desliza para baixo durante o processo da construção. De fato, isto não não tem nada fazer com o fabricante, o modelo, etc. É uma falha relativamente comum. Após ter usado o equipamento de furo giratório por um período de tempo, após ter retornado o punho de funcionamento à posição neutra, a barra de Kelly deslizará para baixo uma determinada distância. Nós chamamos geralmente este fenômeno a barra de Kelly que desliza para baixo. Assim como nós resolvemos o problema da barra de Kelly que desliza para baixo?

1. Método da inspeção

(1) verificam a válvula de solenoide 2

Verifique se a válvula de solenoide 2 esteja fechada firmemente: remova as duas tubulações de óleo que conduzem à válvula de solenoide 2 no motor, e obstrua os dois portos de óleo na extremidade do motor com duas tomadas respectivamente, e opere então o mecanismo principal do guincho. Se trabalha normalmente, indica que uma falha da válvula de solenoide 2 não está fechada firmemente; se é ainda anormal, é necessário verificar seus componentes.

(2) verificação o fechamento hidráulico

Verifique se haja um problema com o fechamento hidráulico: ajuste primeiramente os dois cilindros do fechamento, se não trabalha, a seguir remova o fechamento para a inspeção cuidadosa. Se a razão não pode ser encontrada, o fechamento pré-feito pode ser usado para que um teste da instalação encontre a causa da falha. Porque o fechamento hidráulico da grua auxiliar é o mesmo que aquele da grua principal, o fechamento da grua auxiliar pode igualmente ser pedido e substituído um por um para identificar a qualidade do fechamento principal da grua. Se não há nenhum problema com ambos os fechamentos, continue à verificação seguinte.

(3) verifique o óleo do sinal do freio

Verifique a velocidade do subministro de petróleo e da ruptura do sinal do freio: o equipamento de furo atual, o fluxo do óleo do sinal pode ser ajustado, isto é, o tempo quando o guincho principal libera o freio pode ser ajustado. Consequentemente, para os dois tipos de equipamentos de perfuração, o fluxo do óleo do sinal pode ser ajustado através de sua válvula de regulamento. Se a condição de trabalho da máquina é ainda anormal, é necessário verificar se a tubulação de óleo do óleo do sinal do freio esteja obstruída. Se estas peças da inspeção são normais, você pode somente continuar a verificar

(4) verifique o freio:

Verifique se o pistão do freio se mova lisamente na fileira de trabalho, e reparo ou substitua-o de acordo com a causa da falha.

A barra de Kelly do equipamento de furo giratório é basicamente fixa no cilindro de levantamento principal através da corda de fio, e a tubulação de broca pode ser levantada ou abaixado correspondentemente quando o cilindro ou a corda de fio são liberados. O poder do carretel vem do motor principal da grua que foi retardado muitas vezes. Sua parada é realizada pelo freio instalado diretamente no decelerator. Durante o levantamento ou a redução da barra de Kelly, se o punho de funcionamento está retornado ao meio se a barra de Kelly não pode parar imediatamente e deslizar para baixo uma determinada distância antes de parar, há basicamente três razões para as seguintes razões:

1. Retardação de travagem;

2. Os dois fechamentos hidráulicos na tomada da falha do fim do motor, e o motor não podem parar de girar imediatamente sob a ação do torque da corda de fio;

O que nós tendemos a ignorar é a terceira razão. Todo o equipamento de furo giratório tem uma função da liberação da barra de Kelly. Esta função é fornecida pela válvula de solenoide para liberar o óleo do sinal do freio, e a válvula de solenoide é conectada então ao motor principal através de duas tubulações de óleo. A entrada do óleo e a tomada do motor da grua para assegurar-se de que o equipamento de furo giratório pequeno possa sempre ser em contato com a terra de trabalho e ter alguma pressão durante o processo de furo. Em outras condições de trabalho, a válvula de solenoide desliga as duas tubulações de óleo que conduzem à entrada do óleo e à tomada do óleo do motor. Se a desconexão não é oportuna, o fenômeno acima mencionado da falha ocorrerá.